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申請條件
● 持有土地（農地、建地）持分可。
● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。
● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。
● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。
● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。
● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件
● 身分證正本，印鑑證明。
● 土地，建物所有權狀（正本）。
-------------------------------------------------------------------＊建蔽率：
建蔽率乃指一塊建築基地內，其建築物之最大水平投影面積（即建築面積）占基地面積之比例。 建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率，建蔽率小空地面積大，建蔽率大空地面積小。
例：基地面積 100坪，建蔽率為 60%， 則建築面積 為100坪 x 60% = 60坪。建蔽率的設立，旨在規定建地必須留有空地，以維持環境品質。
＊容積率 ：
建築物地面上各層樓地板面積之和與建築基地面積的比率(不包括地下層及屋頂突出物 。簡言之即建坪與地坪之比。
例：基地面積 100坪， 容積率為 225%，則總樓地板面積為100坪 x 225% = 225坪。
實施容積率的目的：
１ 有效控制都市建築物之密度及人口分佈
２ 增加建築物造型的彈性，使都市景觀豐富有趣
３ 改善建築基地的實質環境品質，增加空地的有效性
＊建蔽率與容積率的關係：
兩者同為都市計劃中控制土地使用強度的法規。容積率是以建築總樓層地板面積和基地面積之比來限定其使用密度；建蔽率則以建築物之最大投影面積和基地面積之比來限制其使用密度。
在相同的地基上，相同的容積率可以有不同的建蔽率，例如在100坪的地基上，限制容積率為180%，設計師卻可以有不同的設計，如果設計為九層樓且每層樓板面積都是20坪 ，則其建蔽率為20%，容積率為180%，或者設計為六層樓且每層樓板面積都是30坪，則其建蔽率為30%，容積率亦為180%，或設計為三層樓且每層樓板面積都是60坪 ，則其建蔽率為60%，容積率亦為180%。
＊建蔽率屬平面管制，容積率則屬立體管制
建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率，比率愈低則留下的空地愈大。
例如：100坪 基地上房屋的投影面積為20坪，則建蔽率為20%。建蔽率小空地面積大， 建蔽率大空地面積小。
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＊【台灣 都市用地】各使用分區之建蔽率不得超過下列規定。但本細則另有規定者外，不在此限：
本報訊(記者孟楠)3月18日凌晨，嘀嘀打車再次宣佈降低補貼標準：使用微信支付車費，乘客每天可減免兩單，每單減免5元。昨日記者采訪發現，伴隨著兩款打車軟件"燒錢"大戰的持續降溫，使用打車軟件的的哥和乘客熱情已大不如前。很多的哥重回"掃街"隊伍，甚至有的因此卸載瞭打車軟件；多數受訪市民也表示，如今要是沒有急事不會隨便打車瞭。
新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2014-03-20/07592653305.shtml
內容來自sina新聞
期數利率多少免費諮詢試算打車軟件補貼持續下降 的哥和乘客追捧 退燒
"現在打車軟件也成天開著，但我不著急搶單瞭，隻有看到比較合適的才搶。"昨日中午，正在昆明街附近一傢面館吃飯休息的的哥孫師傅告訴記者，他如今已經沒有多少接單的幹勁兒瞭。"以前每單補貼10元的時候，一天就能多收入幾百塊，我基本上都不在路上拉活兒瞭，遠點也沒有關系，因為除瞭車費外還有返現。現在補貼降下來瞭，兩款軟件每單都就給2、3塊錢，與其搶補貼，還不如實實在在地多拉幾個客兒。"他說，現如今自己又回歸到瞭主要"掃街"的狀態。的哥趙師傅也告訴記者，原本他的車上裝著兩部智能手機，現在嫌麻煩已經卸載瞭快的打車，僅留一部使用。"補貼少瞭、賺得少瞭，還弄那麼麻煩幹嘛？現在我都是先正常拉活兒，再搶搶順道兒、合適的單。"他說，之所以留下一部，原因是一些時段用打車軟件還是能降低一些空駛率。昨日中午，記者在興工街、西安路隨機觀察半個多小時發現，在接乘客的17輛出租車中，隻有4單是使用打車軟件接單的。
除瞭的哥們的熱情大幅降低、紛紛重回"掃街"的隊伍之中，打車補貼下降後很多市民也開始減少軟件叫車的頻率。"打車軟件返現越來越少，再打車上下班就不合算瞭。"下載瞭兩款打車軟件的市民劉女士告訴記者，她傢住在勝利路附近，在中山廣場附近上班，打車上下班的話一般在12元左右。"之前使用打車軟件隻需要花1分錢，比坐公交車都劃算。可現在就需要花7元瞭，打車上下班的話成本不低，隻好坐回公交車瞭。"在記者街頭隨機采訪的15位使用過打車軟件的市民中，其中九成市民表示，相比於之前補貼高時的"打車優先"，如今要是沒有急事不會隨便打車瞭。
不過貢寮區房屋貸款，多數受訪的的哥、乘客都認為，返現縮水使得目前使用打車軟件的熱度降低，並不意味著打車軟件就要"淡出"。事實上，在前段時間的潛移默化中，已經使得很多人都養成瞭使用手機打車、支付的習慣。
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