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申請條件
● 持有土地（農地、建地）持分可。
● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。
● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。
● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。
● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。
● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件
● 身分證正本，印鑑證明。
● 土地，建物所有權狀（正本）。
-------------------------------------------------------------------＊建蔽率：
建蔽率乃指一塊建築基地內，其建築物之最大水平投影面積（即建築面積）占基地面積之比例。 建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率，建蔽率小空地面積大，建蔽率大空地面積小。
例：基地面積 100坪，建蔽率為 60%， 則建築面積 為100坪 x 60% = 60坪。建蔽率的設立，旨在規定建地必須留有空地，以維持環境品質。
＊容積率 ：
建築物地面上各層樓地板面積之和與建築基地面積的比率(不包括地下層及屋頂突出物 。簡言之即建坪與地坪之比。
例：基地面積 100坪， 容積率為 225%，則總樓地板面積為100坪 x 225% = 225坪。
實施容積率的目的：
１ 有效控制都市建築物之密度及人口分佈
２ 增加建築物造型的彈性，使都市景觀豐富有趣
３ 改善建築基地的實質環境品質，增加空地的有效性
＊建蔽率與容積率的關係：
兩者同為都市計劃中控制土地使用強度的法規。容積率是以建築總樓層地板面積和基地面積之比來限定其使用密度；建蔽率則以建築物之最大投影面積和基地面積之比來限制其使用密度。
在相同的地基上，相同的容積率可以有不同的建蔽率，例如在100坪的地基上，限制容積率為180%，設計師卻可以有不同的設計，如果設計為九層樓且每層樓板面積都是20坪 ，則其建蔽率為20%，容積率為180%，或者設計為六層樓且每層樓板面積都是30坪，則其建蔽率為30%，容積率亦為180%，或設計為三層樓且每層樓板面積都是60坪 ，則其建蔽率為60%，容積率亦為180%。
＊建蔽率屬平面管制，容積率則屬立體管制
建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率，比率愈低則留下的空地愈大。
例如：100坪 基地上房屋的投影面積為20坪，則建蔽率為20%。建蔽率小空地面積大， 建蔽率大空地面積小。
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＊【台灣 都市用地】各使用分區之建蔽率不得超過下列規定。但本細則另有規定者外，不在此限：
內容來自sina新聞
大連灣海底隧道沉管法施工可縮短隧道距離減少車程和時間
大連灣海底隧道，是大連市范圍內第一條海底隧道，備受市民關註。記者昨天獲悉，大連灣海底隧道建設工程主線全長約5.4公裡，其中主要結構形式為海底隧道、道路等，海底沉管隧道長2.7公裡。
海底沉管隧道長2.7公裡
據市城建局披露，大連灣海底隧道建設工程並非隻是在海裡修隧道，還有許多配套工程。該工程全長約5.4公裡，其中主要結構形式為海底隧道、道路等，海底沉坪林區農地貸款率利最低銀行比較管隧道長2.7公裡。
記者觀察，海底隧道部分起於大連灣南岸、大連港4號碼頭，穿過海床一直向北，在大連灣北岸、大連港外輪航修廠登陸。北側登陸點距離老甘井子很近。整個工程全線設置3對匝道，其中北岸設置一對單車道匝道接梭魚灣20號路，南岸在郵輪中心西側設置一對雙車道匝道接民主廣場方向、在港隆西路港灣橋西側設置一對雙車道匝道接港灣廣場方向。
中間有管廊"藏"水電管線
針對隧道部分，我市考慮采用港珠澳大橋建設中成功運用的沉管法施工技術。"每段沉管180米長，僅寬度就有35米，一共有15個管截段。"市城建局有關人員曾表示，這些沉管將完全采用工廠化生產方式，預制完成後將被托運至施工現場，進行安裝，一段段連在一起組成隧道主體。
海底隧道將會設置雙向6排車道，為主幹路標準，通行車速是每小時60公裡。記者曾在工程初步設計圖上看到，每段沉管寬35米，南北方向車流將被設置在沉管中間的管廊隔開，兩個方向的駕駛員互相看不到對方。中央管廊內將會設置供電線路、給水管線甚至是供熱管線，還將設置交通安全島，為交通事故應急做準備。
"埋管"可以縮短距離，減少車程
以往，修建海底隧道通常使用鉆爆法，需要在海底40米以下打通一條隧道，之所以要在這麼深的地方做隧道，主要是考慮避免海水影響，但這樣會拉長海底隧道長度。沉管法是在海底鋪設預制好的管道，由於埋深較淺，相比鉆爆法，車輛過海所需時間更少。
這種方法技術難度大，膠皮對接，每個口預應力、澆築的混凝土都需要達到非常嚴格的標準......經過長時間論證，去年底我市確定使用沉管法施工大連灣海底隧道工程。據披露，初步預計大連灣海底隧道2019年竣工通車。
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新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2014-07-24/08042832791.shtml
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